De gemeente ‘s-Hertogenbosch voert medio 2025 een zero-emissiezone in in haar binnenstad. Zo’n 30 partijen ondertekenden hiervoor onlangs de Bossche Green Deal: Zero Emissie Stadslogistiek. Shortcut Fietskoeriers is één van de deelnemende partijen. ‘Elektrische bussen zijn niet het enige alternatief voor pakketbezorging in de binnenstad’, zegt Hanno Maas van Shortcut Fietskoeriers. ‘Het aantal pakketten dat wij bezorgen in de binnenstad groeit en dit neemt de komende jaren alleen maar verder toe.’
De fietskoeriers in de groene tenues van Shortcut Fietskoeriers zijn al jaren een vertrouwd gezicht in en rondom ‘s-Hertogenbosch. Hanno Maas: ‘Met een team van 40 medewerkers zijn we dagelijks onderweg om post, pakketten en medicijnen te bezorgen. Daarbij maken we steeds vaker gebruik van fietskarren en bakfietsen, waardoor wij ook grotere pakketten kunnen bezorgen.’
Schone en slimme stadslogistiek
In de Bossche Green Deal is een belangrijke rol weggelegd voor Shortcut Fietskoeriers. ‘We starten binnenkort met een pilot waarbij wij in samenwerking met Logistiek Centrum ‘s-Hertogenbosch pakketjes voor ijzerwarenvakhandel Holtgrefe Polvo met een bakfiets bezorgen bij klanten in de binnenstad. Verder zijn we in gesprek met een Bossche bouwonderneming om voor hen vaker materialen af te leveren op bouwplaatsen in en rond ‘s-Hertogenbosch. Hun eigen medewerkers hoeven dan niet meer van de bouwplaats en kunnen blijven doorwerken. Ik ben ervan overtuigd dat wij belangrijke rol gaan vervullen in schone en slimme stadslogistiek in de Bossche binnenstad. De uitdaging voor ons is om dit efficiënt en met zoveel mogelijk impact te doen.’
Andere opdrachten
Volgens Maas is het imago en werkterrein van fietskoeriers in de loop der jaren behoorlijk veranderd. ‘Vroeger waren het vooral snelle jongens, die tekeningen van ontwerpers en architecten naar drukkers brachten. Of inschrijvingen van bedrijven bij de Kamer van Koophandel bezorgden. Veel van die klussen zijn door digitalisering weggevallen, maar komen daar steeds meer andere opdrachten voor in de plaats. Zeker nu grote ketens als Zara, H&M en Futurumshop landelijk kiezen voor een andere manier van bevoorraden in de binnensteden. Inmiddels zijn er zo’n 40 steden in Nederland waarin fietskoeriers actief zijn. Bovendien groeit het netwerk van bedrijven en instellingen dat regelmatig gebruikmaakt van fietskoeriers. Zo worden wij steeds meer een duurzame partner voor bedrijven en instellingen.’
Alternatief voor vrachtverkeer
Deze ontwikkelingen leiden tot nieuwe kansen. ‘Iedereen is op zoek naar een alternatief voor vrachtverkeer. Daar spelen wij op in. Maar tegelijkertijd zijn we aan het ontdekken wat voor ons het beste werkt. Dankzij fietskarren en bakfietsen kunnen we meer vervoeren dan mensen van ons verwachten. Maar dat houdt een keer op. Bij welke omvang en gewicht is het mogelijk om pakketten met de fiets te vervoeren? Verder zijn we continu op zoek naar studenten en/of zzp’ers die als fietskoerier willen werken.’
Nieuwe werkgelegenheid
Joost de Kruijf, projectmanager Leefbare Stad bij LCB, ziet de ontwikkelingen rond de Bossche Green Deal met vertrouwen tegemoet. ‘Het is goed om te zien dat de Bossche Green Deal een aanjager is voor een meer actieve samenwerking tussen de deelnemende partijen uit het bedrijfsleven’, aldus De Kruijf. ‘Ook mooi vind ik dat door digitalisering niet alleen arbeidsplaatsen verdwijnen, maar ook nieuwe werkgelegenheid wordt gecreëerd.’
